界面新闻记者 | 宋佳楠
6月1日，多家头部新能源车企交出5月成绩单。作为行业中增长势头最猛的玩家之一，鸿蒙智行5月以46122台的交付量实现同比、环比双增长，目前处于领跑态势。其4月交付32759台，5月环比大幅增长41%。去年5月鸿蒙智行交付44454台，此次同比增长3.75%。2026年1至5月，鸿蒙智行累计交付191590台，同比增长26.5%。
5月，鸿蒙智行阵营动作频频，问界、智界相继有新车上市，问界M6、尚界Z7逐步开启批量交付，形成了从20万级到百万级的完整产品矩阵，为交付量提供了充足支撑。
据鸿蒙智行方面透露，全新一代问界M9，24小时大定突破20000台；智界V9 48小时大定突破10500台。此外，问界M6上市首月交付突破20000台；尚界Z7系列5月30日开启交付，两日内交付量突破2000台。
与鸿蒙智行的爆发式增长不同，小米汽车延续了较为稳健的表现，连续第二个月交付量超过30000台，成为30万级市场中不可忽视的力量。
自进入汽车市场以来，小米凭借品牌效应、生态联动，迅速在年轻消费群体中打开局面。虽然官方未公布具体车型占比，但市场普遍认为，小米SU7系列仍是交付主力。
5月2日，小米董事长兼CEO雷军宣布，新一代SU7锁单已超过7万台。据雷军介绍，新一代SU7首销期结束后会下架一些选装配置，进一步优化生产效率，确保用户能更快提车。该车型于今年3月发布，标准版起售价21.99万元，Pro版起售价24.99万元，Max版起售价30.39万元。
根据官方信息，新一代SU7全系搭载V6s Plus 超级电机，Max版零百加速3.08s，最高时速265km/h；全系长续航，Pro版CLTC续航902km，Max版CLTC续航835km，标准版CLTC续航720km ；全系快充、全系碳化硅高压平台，Max版最大充电倍率5.2C，10%~80%最快充电时间12分钟。
而在5月21日，小米又发布了YU7标准版，售价23.35万元起，零百加速5.90s，最大马力320PS，最高时速220km/h；73kWh CLTC续航643km；15分钟充电补能405km。同时，原标准版变更为长续航版。同日发布的YU7 GT售价38.99万元，该车搭载小米电机V8s EVO，相较上一代V8s电机最高转速提升至28000rpm。YU7 GT配备双电机系统，最大马力可达1003PS、最高时速达300km/h、零百加速2.92s。
同样在5月实现交付破3万台的还有蔚来、极氪汽车和小鹏汽车。
蔚来5月交付新车37705台，同比增长62.3%，环比增长28.4%。其中，蔚来品牌交付新车20013台，同比增长50.8%；乐道品牌交付新车12029台，同比增长91.5%；firefly萤火虫品牌交付新车5663台，同比增长53.9%。今年前五个月，蔚来共交付新车150526台，同比增长68.7%。
5月中下旬，蔚来智能电动全能SUV新ES6、智能电动轿跑SUV新EC6、智能电动中型轿跑新ET5、智能电动旅行车 新ET5T新车上市并交付，6月将是四款车型的首个完整交付月。
据蔚来方面介绍，“蔚来世界模型NWM”首个版本已从5月30日起正式开启推送，首批推送车型为超过40万台的“Banyan榕”车型。“Cedar雪松”车型，包括ET9、新ES6、新EC6、新ET5、新ET5T在内，将会于6月底开启推送。
极氪汽车公布的交付数据显示，当月交付新车34377辆，同比劲增81.8%，连续4个月实现同环比双增长，再创历史新高。极氪旗下009、9X、8X等旗舰车型占比近50%，带动品牌单车成交均价同比提升52.4%，综合数据显示其在中国市场的成交均价已超过宝马、奥迪等传统豪华品牌。
据极氪汽车介绍，极氪9X累计交付现已突破6万辆，平均成交价超53万元，该车型预计今年三季度正式出海。此外，焕新极氪009车型，七座Ultra+齐家版订单占比超60%。超级电混高性能旗舰SUV极氪8X在5月交付5757辆，目前产能处于持续爬坡状态，其中极氪8X曜影千里浩瀚H7版型已开启首批交付，千里浩瀚H9版型的极氪8X、8X曜影将于7月开启交付。
小鹏汽车5月共交付新车32158辆，较上月增长4%。此前小鹏汽车发布的一季报显示，其二季度交付量指引为10万至10.6万台，环比增长59.54%至69.11%；营收指引196亿至208亿元，环比增长50.38%至59.59%。
另一汽车品牌智己汽车5月交付量达到10023台，1-5月累计销量同比大涨115%，成为二线品牌中增速最快的玩家之一。这一成绩主要得益于智己LS8 的上市热销，这款主打30万级市场的大五座SUV，上市一小时大定订单即突破万台。目前，智己汽车已形成LS8、LS6和L6组成的产品矩阵，覆盖20万至35万元主流价格区间，用户结构日趋多元，为后续增长奠定了基础。
根据乘联会发布的预测数据，5月国内狭义乘用车零售量预计达到152万辆，环比增长9.9%，其中新能源车零售量约为95万辆，环比增长12%，渗透率有望攀升至62.5%，创下历史新高。这一数据意味着，市场正在从年初的政策影响中逐步恢复，新能源汽车的消费趋势愈发明确，而车企之间的竞争也从单纯的价格战转向了技术、产品、渠道的全方位比拼。
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